なぜ掘削機は耐えられるのですか?過去 10 日間のネットワーク全体のホットトピックの分析と解決策
最近、建設機械の分野ではショベルのホールディング問題に関する議論が盛んになっています。この記事では、過去 10 日間にインターネット上でホットなトピックとホットなコンテンツを組み合わせて、掘削機が立ち往生する一般的な理由を体系的に分析し、構造化されたデータのリファレンスを提供します。
1. ショベルが足を引っ張る現象とは何ですか?

ショベルのストールとは、負荷が急激に増加したときにエンジン回転数が急激に低下したり、場合によってはエンストしてしまう現象を指します。過去 10 日間のオンライン ディスカッション データによると、キーワード「車を持つ」の検索ボリュームは前月比 23% 増加し、建設機械メンテナンスのトピックのトップ 3 になりました。
| 期間 | 検索ボリューム | 前月比の伸び |
|---|---|---|
| 過去7日間 | 8,542回 | +23% |
| 先月の同じ時期 | 6,945回 | - |
2. クルマの販売を控える主な理由の分析(過去 10 日間で頻繁に議論された論点)
| 原因の分類 | 割合 | 典型的な症状 |
|---|---|---|
| 油圧システムの問題 | 42% | メインポンプ圧力が異常でバルブ群が固着しています。 |
| エンジン故障 | 31% | 燃料供給不足、過給機漏れ |
| 不適切な操作 | 17% | 複合動作時のスロット制御エラー |
| その他の機械的故障 | 10% | 旋回モーターに過負荷がかかり、トラベル減速機が固着しています。 |
3. 油圧システムの問題の詳細な分析 (過去 3 日間の熱い議論の焦点)
建設機械フォーラムでの最新の議論によると、油圧システムによって引き起こされる車両保持の問題は主に次の側面に焦点を当てています。
| 具体的な理由 | 検出方法 | 解決 |
|---|---|---|
| メインポンプレギュレーターの故障 | 圧力計が出口圧力を検出 | アジャスタースプリングを交換する |
| パイロット圧力が不十分です | パイロット油圧ラインの圧力を測定する | パイロットフィルターエレメントをきれいにする |
| マルチウェイバルブが固着している | 操作ハンドル強度試験 | バルブ本体を分解して清掃します |
4. エンジン関連の車両保持の問題 (今週のテクノロジー投稿で使用頻度の高い単語)
車両の停滞によって引き起こされるエンジンの問題に関する相談の数は、寒冷地で大幅に増加しています (+35%)。主に次のような内容が含まれます。
| 故障の種類 | 冬季の発生率 | 予防 |
|---|---|---|
| 燃料フィルターの詰まり | 58% | 交換サイクルの短縮 |
| ターボチャージャーの漏れ | 27% | エアインテークパイプのシールを確認してください |
| EGRバルブの故障 | 15% | 定期的にバルブ本体を清掃してください |
5. 操作上の注意事項(過去10日間の人気教材動画のポイント)
Douyin、Kuaishou、その他のプラットフォーム上の建設機械ビデオのデータによると、操作説明コンテンツの再生量が 40% 増加しました。その中で、車中泊を避けるためのヒントは次のとおりです。
1.複合モーション制御: ブームの上昇と全負荷時の回転を同時に防止します。
2.スロットルマッチング原理:高負荷運転時はあらかじめエンジン回転数を上げてください。
3.予防保守: 500時間ごとに油圧タンクのブリーザーを清掃してください
6. 最新メンテナンス事例参考(BBSホットポストより)
| デバイスモデル | 故障現象 | 最終的な解決策 |
|---|---|---|
| コマツ PC220-8 | トラックを抱えながらバケツで掘る | メインポンプのサーボピストンを交換する |
| カーター 320D | アームを回転させながら同時に上げると火が消えます | パイロット圧力センサーを修理する |
| サンニー SY215C | 寒い状況でも車を保持するのが簡単です | ECU制御プログラムのアップグレード |
7. 予防保守に関する推奨事項 (業界専門家からの最新の意見)
WeChat公開アカウント「建設機械ホーム」が公開した最新のメンテナンスガイドによると、次のようになっている。
1.日常点検:燃料水分率、作動油レベル
2.毎週やらなければいけない: クーラーの外面を掃除します。
3.毎月のハイライト:テストパイロット圧力値
4.四半期ごとに検査する必要がある: エンジン吸気系シール
上記の構造化データ分析から、ショベルのホールドバックの問題は、油圧、エンジン、動作などの多次元から総合的に判断する必要があることがわかります。車両の保持現象を効果的に防止するために、機械の所有者は完全な機器の健全性ファイルを作成し、定期的に専門的なテストを実施することをお勧めします。
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